Hva er årsakene til skipskabelbrudd?

2023-11-30 02:23:24

Marinekabler er relativt sterke, har sterk slitestyrke, er motstandsdyktige mot mugg og råte, og er lette å bruke. Hver gang en sikkerhetskabel brukes, må det utføres en inspeksjon av dens utseende og ytelse. Vær oppmerksom på inspeksjonen under bruk. Etter et halvt år Den må testes en gang inne, for å unngå krav om tap og skade. Selvfølgelig har det mange fordeler. Skipets sjøkabel har en lettere egenvekt, høy styrke og god slagfasthet og slitestyrke.

For øyeblikket er stressovervåkingen av skips Fortøyningstau hovedsakelig avhengig av at seilere på vakt periodisk inspiserer tauene, og kun stoler på deres sanser og erfaring for å bedømme stressstatusen til tauene for å forhindre kabelbrudd, fordi den forebyggende effekten påvirkes av personellets faglige erfaring, fysiske styrke og ansvarsfølelse. Dette er utvilsomt en stor usikkerhet på grunn av de store begrensningene av ulike faktorer, som for eksempel: ulikt personell har forskjellig forståelse av om flere kabler er jevnt belastet; ulikt vaktpersonell legger stor vekt på stressovervåking av skipskabler under kaitjeneste. Forskjellig; ulikt personell på vakt justerer kablingspliktkablene ved forskjellige frekvenser. Derfor har det å overvinne de subjektive og empiriske problemene til skipsfortøyningspersonell i overvåking av skipskabelbelastning blitt et presserende problem som må løses for å forhindre kabelbruddsulykker.

Analyser årsakene til ulykker med skipskabelbrudd i følgende aspekter:

1) Friksjonen mellom skipets kabel og skipssiden er uunngåelig, og friksjonen fører til at skipets kabel bryter, og dermed reduseres styrken til skipets kabel;

2) Den ujevne kraften på flere sjøkabler fører til at den ytre kraften bæres av noen av sjøkablene og overskrider deres tillatte styrke;

3) Skip utvikler seg mot storskala, og kaier utvikler seg også mot dypt vann, så den ytre kraften som kreves av skipskabler øker dag for dag. Samtidig ligger skip til kai i ulike havner, og de hydrologiske og meteorologiske forholdene i kaiene endres. Stresset på skipskabler. Sanntidsendringer gjør det vanskelig for vakthavende personell å oppdage og iverksette effektive tiltak i tide;

4) Den kombinerte påvirkningen av skipslasting og lossing og havnevann fører til at skipets flytende tilstand endres tilfeldig, noe som fører til at belastningen på skipets kabler også endres tilfeldig, og forverrer friksjonen mellom skipets kabler og skipets side og pullerter.